螺杆泵-螺杆泵軸套故障原因-北京（jīng）海角社区.COMHJ泵業機械有限責任公司

螺杆泵根據滑動軸承的工作（zuò）情況,一般襯套孔與軸配合是間隙配合（hé）,零件上（shàng）軸徑與襯套孔徑（jìng）的尺寸偏差,一般是按平均工作溫度20℃時要軸與襯套孔間（jiān）具有合理（lǐ）間隙變化而（ér）確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很多,在軸承結構設計合理,材料選用正確的情（qíng）況下,滑動軸承過熱主要是（shì）軸承徑向間隙的大小裝配不當及使用不當造成的

螺杆（gǎn）泵滑（huá）動軸承徑向間隙對軸承（chéng）過熱故障的影（yǐng）響,滑動軸承的徑向間（jiān）隙Δ是軸承孔直徑與軸頸直（zhí）徑之差,滑動軸承（chéng）要留有徑向間隙,其作用如下:是實現軸與軸承活動聯（lián）接的（de）起碼條件;是控製軸的（de）運轉精度;是形成液體潤滑的重要條件。因此,滑動軸承的徑向（xiàng）間隙_重要,過大或過小（xiǎo）都極為有害。間隙過（guò）小,難以形成潤滑油膜,摩擦熱不易被帶走,使軸承過熱,嚴重時會“抱軸”;間隙過大,油膜也難以形成,會降低機器的運轉（zhuǎn）精度,會產生劇烈振動和噪音,甚至（zhì）導致燒（shāo）瓦（wǎ）事故

螺杆泵滑（huá）動軸承徑（jìng）向間隙的確定（dìng）

螺杆泵的技術性能:軸頸轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸（jǐng）直徑ｄ=30ｍｍ；電機為同步電機，潤滑油為渣油,軸承材料為錫基銅

滑動軸承徑向間隙（xì）的理論值滑動軸承徑向（xiàng）間隙Δ=Ｋ

式中（zhōng）:K—高（gāo）精度軸承係數,由（yóu）《機械設計手冊》查得Ｋ=0.0008

ｄ—軸頸的（de）直徑,ｄ=30ｍｍ

代入得：Δ=0.02ｍｍ

由《機械設計（jì）手冊》查得，間（jiān）隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ

對原軸套測量，數據及位置

對軸徑（jìng）進行測量，對應位置尺寸數據5 K/ K! 

軸（zhóu）徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸徑2：29.92mm29.90mm29.90mm

軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm" 

滑動（dòng）軸承徑向間隙的實際值間隙：主動杆:0.03mm從動杆:0.02mm

該軸承在實際（jì）使用過程中,由於間隙過小，摩擦熱不易被帶走,加（jiā）之潤滑油為（wéi）介質渣油,雜質較多，易進入間隙，使軸承過熱，嚴重時（shí）會（huì）“抱軸”，出（chū）現（xiàn）燒瓦（wǎ）現象

螺（luó）杆泵預防及改進措施

為了防止軸（zhóu）承產生（shēng）過熱故障,若把徑向間隙調大一些（xiē）,Δ=0.03ｍｍ

這時該軸承的配合副雖能正常工作,但其使用壽命卻_縮短,因此在確定軸承徑向間隙時,應（yīng）軸承在正常工作（zuò）的前提下（xià）盡可能留小些。在軸承裝配後,首先應按磨合試運轉規範進（jìn）行良好的磨合及試運轉,然後再逐漸加載加速,使軸和軸承的配合表麵凸起處磨平,-後再（zài）投入正常運行。否則,即使間隙調得並不小,但卻因為裝配後不進行磨合試運轉,而（ér）投（tóu）入正常運行,從而導致軸（zhóu）承過熱甚至（zhì）燒瓦（wǎ）。對此，滑動軸承徑向間隙應控製在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ

滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大,因此對於徑向間隙,要嚴格控製在合理的（de）範圍內。在確定軸承徑向（xiàng）間隙時,要全麵考慮影響徑向間隙的因素（sù）,除（chú）了考慮（lǜ）軸的直徑、轉速、載荷及機器的精度外,還應考慮以下幾點

軸承（chéng）材料。軸承材料（liào）不同,膨脹係（xì）數（shù）不同,間隙也不同!

軸和軸承表麵的粗糙度

軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差（chà）（即圓度、圓柱度、同軸度等（děng））

軸承的工作溫度,起動工況的突然變化"

不同介質和不同轉速對（duì）螺杆泵軸套間隙的要求是不一樣的。通過上述計算及分（fèn）析，得出了軸套的-佳間隙數據