齒輪油(yóu)泵工作時產生徑(jìng)向力,通過齒輪軸軸頸傳遞到軸承上。很(hěn)大的徑向力不僅使軸頸和軸承(chéng)快速磨損,還(hái)會使齒(chǐ)輪(lún)軸(zhóu)變形,造(zào)成齒輪與泵殼間的刮碰。為消除或減輕這些現象,泵設(shè)計時,應設法減小徑向力。下列措施(shī)有助於這一(yī)目的的實現。
①合理確定齒輪幾何參數
②擴大齒輪周圍等壓區域以使作用到齒輪上的液體壓力能被平衡掉一部分。
圖19-8 所示為齒輪油泵(bèng)的吸入室,已(yǐ)擴大到齒(chǐ)輪中心線的右側。吸(xī)入室與排出室間的過渡區很(hěn)短,排出室和過渡區對(duì)應的包角很(hěn)小,還不到180°。承受低壓Ps的齒輪外圍包角即吸入室包角確很大,這_使(shǐ)泵的徑(jìng)向載(zǎi)荷大大減小。
采用這種結構,齒輪受徑向力(lì)推動,要離開泵體上的構成過渡區的內圓柱表麵,使過渡區徑向間隙增大。故這種僅使吸入室包角增(zēng)大的結構,隻能用於低壓泵。
在中高壓齒輪油泵中,齒輪由於受徑向力作用,皆要產生位置偏移,過渡區中隻有靠近吸入室的1~2個輪齒起的密封作用_。因(yīn)此,可以把(bǎ)排(pái)出壓力區擴大到這1~2個起密封作用的輪齒之前。在圖19-9所示的泵中,泵排出室和(hé)與其相通的高壓槽內液體壓力皆為Pp,從而在沿齒輪圓周方向的很大範圍(wéi)內(nèi),徑向(xiàng)液(yè)體壓力得到平衡。