齒輪油泵(KCB齒輪油(yóu)泵(bèng)、YCB齒輪油泵、2CY齒輪油泵、圓弧齒輪泵和不鏽鋼齒輪泵)不能變量是其一大缺點,多年來,對齒輪油泵能否變量(liàng)做了大量的研(yán)究工(gōng)作,現已取得突破。
圖3-13是蘇聯介紹的一種勻變量齒輪油泵。在泵(bèng)體上加工了兩個(gè)平(píng)行的不等直徑的通孔(kǒng),裝配在小(xiǎo)孔中的主動齒輪1與裝(zhuāng)配在大(dà)孔的中間齒輪2相齧合,齒(chǐ)輪2的同軸內側是內齒圈,從動齒輪5偏心地裝在齒輪2的內圈並與內齒齧合,齒輪5的軸徑(jìng)向可調。
在齒輪2和5間(jiān)的鐮刀形空隙中,設有隔(gé)離零件(jiàn)6,齒輪2齒(chǐ)根部相鄰齒槽開徑向通(tōng)孔4,使2與5成(chéng)對連接。齒輪1和(hé)2的開始齧合區(qū)與排油口3連通,在齧合脫(tuō)開區與吸油口7相通。
當齒輪5的軸位於齒輪1的_近處時,在內外齧合齒輪副相互接觸區處把徑向流(liú)道4堵塞,這時齒輪1和5是同向旋轉(圖中(zhōng)箭頭所示),_內(nèi)外齧合齒輪的吸油和排油在同一油腔,因此泵在此(cǐ)位置時的流量是外、內齧(niè)合齒輪油泵的流量之和。
當齒輪5的軸帶零件6轉移到恰(qià)在內齧合齒的齧合開始(shǐ)區(qū)靠近外(wài)齧合齒的齧合脫開區(qū)時,泵的流量_小,等於外齧合泵(bèng)與內(nèi)齧合泵(bèng)流量之差。因此在兩個指定的極端位置之間轉(zhuǎn)動齒輪5的軸(帶動零件6)時,可以均勻地調節泵的流量。