螺（luó）杆泵-螺杆泵軸套故障原因-北京海角社区.COMHJ泵業（yè）機械有限（xiàn）責任公司

螺杆泵根據滑動軸承的（de）工作情況,一般襯套孔與軸配合是間隙配合,零件上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差,一般是按平均工作溫度20℃時（shí）確保軸與襯套孔間具有合理間（jiān）隙（xì）變化而確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很多,在軸承結構設計合理,材（cái）料選用正確的情況下,滑（huá）動軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當及使用不當（dāng）造成的。

螺杆泵滑動軸承（chéng）徑向間隙對軸承過熱故障的影響,滑動軸承的徑向間隙Δ是軸承孔直徑與軸頸直徑之差,滑動軸承要留有部（bù）分的徑向間隙,其作用如下（xià）:是實（shí）現軸與軸承活動聯接的起碼條件;是控製軸的運轉精度的包管;是形成液體潤滑的重（chóng）要條（tiáo）件。因此,滑動軸承的（de）徑向（xiàng）間隙_重要,過大或過小都極為有害。間隙過小,難以形成潤滑油膜,摩擦熱不易被帶走,使軸承過（guò）熱,嚴重時會“抱軸”;間隙過大,油膜也難以形成,會降低機器的運轉精度,會產生劇烈振動和噪音,甚至導致燒瓦（wǎ）事故

螺杆泵滑動軸承（chéng）徑向間隙的確定

螺杆（gǎn）泵的技（jì）術（shù）性能:軸頸轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直（zhí）徑ｄ=30ｍｍ；電機為同步（bù）電機（jī），潤滑油為渣油,軸承材料（liào）為錫基銅" 

滑動軸承徑向間隙的理論值滑動軸承徑向（xiàng）間隙Δ=Ｋ

式中:Ｋ———高精度軸承係數,由《機械（xiè）設計（jì）手（shǒu）冊》查得Ｋ=0.0008

ｄ———軸頸的（de）直徑,ｄ=30ｍｍ

代入得：Δ=0.02ｍｍ

由《機械設計手冊》查得，闊大（dà）間隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ4 d8 l)

對原軸套測量，數據及位置

對軸徑進行測量（liàng），對應位置尺寸數據

軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸徑2：29.92mm29.90mm29.90mm

軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm9

滑（huá）動軸承徑（jìng）向間隙的實際值（zhí）闊大間隙：主動杆:0.03mm從動杆:0.02mm

該軸承在實（shí）際使用過程中,由於間隙過小，摩擦熱不易被（bèi）帶走,加之潤滑（huá）油為介質渣（zhā）油（yóu）,雜質較多，易進入間隙，使軸承過熱，嚴重時會“抱軸（zhóu）”，出現燒瓦（wǎ）現象

螺杆泵預防及改進措施

為了防（fáng）止軸承產生過熱故障,若把徑向間隙調大一些,Δ=0.03ｍｍ

這時該軸承的配合副雖能正常工作,但其使用壽命卻（què）_縮短,因此在確定軸承徑（jìng）向間隙（xì）時,應包管軸承在正常（cháng）工（gōng）作的前提下盡可能留小（xiǎo）些。在軸承裝配後,首先應按磨合試運轉規範進行（háng）良（liáng）好的磨（mó）合及（jí）試運轉,然後再逐漸加載加速,使軸和（hé）軸承的配合表麵凸起處磨平,然後再投入正常（cháng）運行。否則,即使間隙調得並（bìng）不小,但卻因為裝配後不（bú）進行磨合試運（yùn）轉,而投入（rù）正常（cháng）運行,從而導致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑（huá）動軸承徑（jìng）向間隙應控製在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ

滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽（shòu）命影響很大,因此（cǐ）對於徑（jìng）向間（jiān）隙,要嚴格控製在合理的範圍（wéi）內。在確定軸承徑向（xiàng）間隙時,要（yào）全麵考慮影響（xiǎng）徑向間隙的因素,除（chú）了考慮軸的直徑、轉（zhuǎn）速、載荷及機器的精度外,還應考（kǎo）慮以下幾點：

軸承材料：

軸（zhóu）承材料不同,膨脹係數（shù）不同,間隙也不同

軸和軸承表麵的粗糙度：

軸頸（jǐng）和（hé）軸承的幾何形狀和相（xiàng）互位置誤（wù）差（即圓（yuán）度、圓柱度、同軸度等）

軸承的工作溫度

起動工況的突然變化：

不同介質和不同轉速對螺杆泵（bèng）軸套間隙（xì）的要求（qiú）是不一樣的（de）。